阪神電鉄鉄道事業本部なんば線開業準備室のお仕事（会社・ナビゲータ紹介）研究レポート｜阪急阪神研究所

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阪神電気鉄道鉄道事業本部なんば線開業準備室のお仕事

今回研究発表する「阪神電気鉄道鉄道事業本部なんば線開業準備室」の概要と、レポートにご協力いただいた沖西さんのプロフィールをご紹介。沖西さんのプロフィールでは、仕事だけでなくプライベートな一面にも迫ります。

今回研究発表するのは、阪神間を結ぶ阪神電車や路線バスの運行、そして甲子園球場・六甲山上施設などの運営、都市開発・不動産分譲といった幅広い事業を展開する「阪神電気鉄道」。中でも鉄道事業本部は阪神電車の安全・正確な運行を様々な業種の従業員で実現する他、3月20日に開業する「阪神なんば線」の建設にも大きく携わっています。

阪神電気鉄道鉄道事業本部なんば線開業準備室のお仕事とは

西九条・大阪難波駅間を延伸し、近畿日本鉄道との相互直通運転により、神戸方面から難波を経て奈良までをつなぐ「阪神なんば線」。その延伸区間において、主に土木・建築・設備の分野で西大阪高速鉄道と密接に関わりながら設計や工事の施工管理業務などを行っています。

阪神電気鉄道株式会社

住所：（本社）大阪市福島区海老江1丁目1番24号
主な事業内容：鉄道事業・自動車事業・不動産事業・スポーツ・レジャー事業

阪神電気鉄道鉄道事業本部なんば線開業準備室
建設工事事務所　課長補佐
沖西　学さん

: 1989年に入社し、阪神・淡路大震災で被災した鉄道施設の復旧や野田・梅田駅間地下化工事の現場を経験。ほぼ一貫して、関係先との協議調整などを担当してきました。その際メールや電話で済む用件でも、直接相手先に出向くなど誠意を持って仕事に臨み、協議を円滑に進めることに心を砕いているそう。

この仕事に欠かせないアイテムは？

工事現場では、もちろんヘルメットや安全靴といった安全装備は必需品ですが、もうひとつ、いつでも身に付けているのが、三角スケールです。三角スケールは小さな道具ですが、描かれた図面から寸法を読み取ったり、図面に書き足したりといった際には欠かせません。いつも肩ポケットに入れています。

この仕事でつらいことは？

「阪神なんば線」は2009年3月20日に開業しますが、それで私たちの業務が完了するわけではありません。その後も地下駅や線路をつくるために掘り返したり、占有したりしている道路などを元通りに戻すためには、あと1年ほどかかり、私たちは「まだまだこれから」という気持ちがあります。「阪神なんば線」の開業はもちろんうれしいことですが、周りから「もうすぐ終わりだね」といった言葉を掛けられると、複雑な気持ちになりますね。